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汽车刹车油(制动液)常识、更换方法

来源:卡车人 编辑:韩丽萍 发布时间:2015-06-03 12:29:07 评论:0

  刹车油的选择很重要,关系到安全,所以一定要慎重选择质量有保障的,不要图便宜。

  刹车油DOT标准制订很苛刻,并非简单调配就能达到的。国内市场上很多低价劣质制动液都标明符合DOT3、DOT4标准,其实产品质量并不合格。

  

汽车刹车油(制动液)常识、更换方法

  专家建议:制动液二年/4万公里更换

  制动液具有吸水特性,长时间不更换会腐蚀制动系统,给行车带来隐患。制动液一般两年或者4万公里更换一次,根据具体车型不同,更换的制动液级别和容量也会不同。

  真正合格达标的制动液有几个特性:即在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性能够有效润滑刹车系统的运动部件,延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。所以消费者选择合格的制动液产品非常重要。

  使用劣质制动液的危害很多,劣质的制动液平衡回流沸点不达标,这样的产品易产生气阻,造成刹车失灵而且劣质的制动液运动粘度不合格,低温时粘度过大会使刹车迟缓,高温时粘度过低又导致润滑性差,零件磨损严重。所以消费者选购制动液时在三个方面要注意:

  一闻:闻气味。达标制动液闻起来是甜甜的味道,劣质制动液闻起来是甲醇的臭味,或者人工香精的味道。

  二试:试粘稠度。合格刹车油明显较水粘稠,看起来很像稀释后的蜂蜜,倒在玻璃板上扩散速度慢。劣质刹车油粘度和水一样稀,倒少量在玻璃板上扩散速度快,用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。

  三比较:比较价格,成本决定价格,价格决定质量。合格制动液原料主要来源于石油加工基本原料---环氧乙烷,由环氧乙烷聚合成多乙二醇单醚,导致合格制动液的材料成本较高。

  另外,如果您的车要求用级别是DOT4的,千万不要用DOT3的!反之,如果要求用DOT3的话,则可以用DOT4的代替,也就是高等级标准的已经代替了低等级的了。

  更换准备工作(捷达为例):

  1.最好是三个人操作:一个负责放油,一个负责踩刹车踏板,一个负责加新油。也可以两个人:一个负责放油,一个负责踩刹车和加油。

  2.换油前可拔掉保险座上第20号保险,使刹车尾灯在踩制动踏板时不亮,延长灯泡寿命。换完了想着装回去。

  3.比较正规的方法要准备一根长度为50cm,内径在6mm左右的透明软塑料管和一个有容量标记的透明塑料瓶。更换刹车油时将软管一头插在分泵放油口,另一头插在塑料瓶中,避免费油飞溅和观察更换量。

  4.准备新刹车油1~2瓶,原厂标准包装为2L,一瓶就够,为了清洗的更干净,两瓶也行,可留做以后补充用,但下次更换刹车油时最好不再使用旧油。正常的制动系统不会泄漏刹车油,刹车油液面只会随刹车片逐渐磨薄而下降,CL型以后的捷达车没有刹车油液面位置传感器,需要人工观察刹车油储液罐液面位置。刹车油位于刹车总泵上方,那个透明的方塑料罐就是。

  更换操作:

  1.将车辆置于地沟上或用举升机举起。

  2.一人在车下,摘掉放油口上的橡胶防尘帽,将预备透明软管两端分别装在分别放油口和废油收集瓶中,之后用扳手反时针方向松开放油口螺丝,同时车上的人反复踩制动踏板。此时刹车油会从放油口喷出,主意制动液储液罐内的液面,要随液面下降添加新制动液。待出油清亮后拧紧放油口螺丝。

  3.车上人反复踩刹车踏板到最高点并踩住刹车踏板不要松脚,车下人松开放油口螺丝,待刹车油喷净后拧紧并通知车上人松开。以上操作反复数次直到放出的刹车油中无气泡。主意制动液储液罐内的液面,要随液面下降添加新制动液。

  4.到另一个轮重复上面1~3的操作步骤。

  5.更换制动液顺序应该先远后近,就是先从刹车管路的远端开始,先后轮,再前轮。如果特别在意,因为刹车管路是“X”布局,为了避免新、旧油混合,换油、放气可以从左后或者右后开始,比如第一个放左后轮,下一个放右前轮,然后右后轮,最后是左前轮。

  6.四个轮更换完成后路试,如发现刹车软,不灵敏,请重复步骤3进行放气操作,顺序依照步骤5进行。主意制动液储液罐内的液面,要随液面下降添加新制动液。

  制动液的使用如果有亏损需要添加的,一定要用同一种产品,最好不要混用,以免产生反应

  使用须知:

  传统制动液会从空气中吸收水份。制动液中水份的存在不仅会降低制动液的沸点,还会使制动液抵御气阻的能力减小。气阻是在制动系统中由于气泡的出现而引起的一种有危害的现象,它会造成制动无力甚至失效。在长距离下坡行驶或拖拉重载时的频繁剎车,特别容易导致气阻现象的发生。

  为了尽量减小制动液吸收水份的可能性,一定要将存放制动液的容器盖严拧紧,并置于阴凉干燥的地方存放。小的盛放制动液的容器应即开即用,剩下的制动液绝对不能再用。

  在运行过程中,制动液会通过储液容器上的通风孔和制动软管吸收一些的水份,因此大部份制造商推荐定期更换制动液(更换周期不同由12到36个月都有)。如果没有制造商的推荐书,加德士推荐每24个月更换一次制动液 以避免上面所提到的气阻问题。

  更换制动液时应该避免液体的污染,因为就是被少量的尘飞,溶剂或特别是石油产品污染(矿物油,燃料,油脂等)会引起剎车系统完全失去效能。但是,如果被水份污染就会产生气阻的现象。所以,更换制动液时最重要的是要保证其清洁性。要做到这一点,就必须严格遵照制造商所规定的方法与步骤来更换制动液。

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